基于多工况运行与三高测试的SSCR系统排放控制性能研究

《Fuel》：Research on emission control performance of SSCR system based on multi-condition operation and three-high tests

　　本文系统评估了固态选择性催化还原（SSCR）系统在发动机排放控制中的性能，通过发动机台架试验（ESC/ETC循环）和三高环境测试（高寒、高温、高原），证实SSCR能显著降低CO、NOx和THC排放，且彻底解决传统尿素SCR的结晶问题，为绿色交通技术发展提供创新路径。

　　

Highlight

低温环境测试于海拉尔开展。车辆在-25～-35℃环境中静置12小时后冷启动行驶，记录SSCR系统从启动至氨储料罐完成建压所用时间。高温测试在西安进行（环境温度38～42℃），监测系统在热浸后的氨压力控制稳定性。高原测试选址青海格尔木（海拔约3000米），验证低气压环境下系统的氨喷射计量性能。

ESC稳态循环工况研究

我们根据国V法规要求，对发动机进行了ESC稳态工况和ETC瞬态循环测试。ESC循环又称13工况法，基于发动机参数选取13个不同扭矩-转速组合进行排放及油耗测试。表3展示了各工况点参数，转速A、B、C按标准设定……

Conclusion

综上所述，SSCR系统在发动机台架排放特性研究与三高测试中均表现优异。在ESC稳态与ETC瞬态工况下，该系统能有效控制发动机的CO、NO_x和THC排放，满足国V标准要求。在极端环境中，SSCR凭借独特的固态储氨与喷射控制技术，展现出卓越的环境适应性。