传统柴油后处理系统对氨/柴油双燃料发动机气体排放减排效果的研究

《Science of The Total Environment》：The effects of traditional diesel aftertreatment systems on gaseous emission reductions from ammonia/diesel dual-fuel engine

　　本文系统评估了传统柴油后处理系统（DOC+SCR）在氨/柴油双燃料发动机中对氮氧化物（NOx）、氨（NH3）和氧化亚氮（N2O）等复杂气体排放的调控作用，揭示了催化剂在氮基污染物转化过程中的交互机制，为开发专用后处理系统提供了关键理论依据。

　　

研究亮点

氨/柴油双燃料发动机虽然具有显著的脱碳潜力，但其独特的排放特征（如未燃烧的NH₃、强效温室气体N₂O等）对传统后处理系统提出了新挑战。本研究首次系统揭示了柴油氧化催化剂（DOC）和选择性催化还原（SCR）在调控氮基污染物转化中的协同与拮抗作用。

结论

实验表明，DOC在高温下不仅能有效氧化未燃碳氢化合物和一氧化碳，还可通过NH₃与NO₂的相互作用抑制NO₂生成并促进N₂O形成。而SCR在双燃料模式下可实现近完全的NO_x转化，并同步降低NH₃和N₂O排放。这些发现表明，通过优化SCR催化剂设计，有望针对性破解N₂O减排难题，为氨燃料发动机的落地推广提供关键技术支撑。